Радиальные шарикоподшипники являются одним из наиболее широко используемых типов подшипников в промышленности.  Они предназначены в первую очередь для восприятия радиальных нагрузок, но также могут выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки. В случаях с высокими скоростями вращения, где упорные подшипники неприменимы, они также способны воспринимать двусторонние чисто осевые нагрузки. Эти подшипники обладают такими преимуществами, как низкие требования к обслуживанию и экономическая эффективность, что делает их универсальными.

Радиальные шарикоподшипники представлены в широком ассортименте типов, включая стандартные (серия 60000), с канавкой для стопорного кольца, с односторонними или двусторонними защитными шайбами или уплотнениями, а также с фланцем на наружном кольце, что удовлетворяет различным требованиям к герметизации и монтажу.

По размерам радиальные шарикоподшипники классифицируются на миниатюрные (наружный диаметр < 26 мм), малые (28–55 мм), средние (60–115 мм), крупные (120–190 мм), сверхкрупные (200–430 мм) и особо крупные (свыше 440 мм), охватывая применение от точных приборов до тяжелого оборудования.

Производство подшипников представляет собой точный процесс, включающий несколько этапов, часто с использованием технологий формовки и шлифовки для достижения микронной точности размеров, обеспечивая плавное вращение и длительный срок службы.

Распространенные методы установки включают запрессовку и термомонтаж. Запрессовка осуществляется с использованием втулки для защиты подшипника от прямого удара; термомонтаж упрощает сборку плотных соединений за счет теплового расширения и сжатия, при этом температура нагрева контролируется ниже 100°C, чтобы избежать отпуска материала и снижения характеристик.

Радиальные шарикоподшипники широко применяются в электродвигателях, автомобилях, бытовой технике, сельскохозяйственной технике и различных передаточных системах, являясь незаменимым ключевым компонентом во многих приводных системах оборудования, заслужив доверие рынка благодаря надежности и экономической эффективности.