Подшипники, выполняющие роль "суставов" механического оборудования, имеют ключевую функцию поддержки вращающихся валов и снижения трения. В зависимости от направления нагрузки, которую они могут выдерживать, и их структурных особенностей, подшипники можно разделить на несколько категорий для удовлетворения потребностей различных рабочих условий.

I. Классификация по направлению нагрузки

Это наиболее фундаментальный метод классификации, напрямую определяющий сферы применения подшипника.

1. Радиальные подшипники: Предназначены в основном для выдерживания радиальных нагрузок, перпендикулярных валу. Наиболее распространенным примером является радиальный шарикоподшипник, который имеет простую конструкцию и широко используется, от бытовой техники до электродвигателей.

2. Упорные подшипники: Специально разработаны для выдерживания осевых нагрузок, параллельных валу. Например, упорные шарикоподшипники часто используются в крюках кранов, вертикальных насосах и других вертикальных конструкциях валов.

3. Радиально-упорные подшипники: Способны одновременно поддерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки. Конические роликоподшипники и радиально-упорные шарикоподшипники являются типичными примерами; первые используются для тяжелых автомобильных ступиц и шпинделей станков, а вторые подходят для высокоточных электромоторов и высокоскоростных применений.

II. Классификация по форме тел качения

Форма тел качения имеет решающее значение для производительности подшипника.

1. Шарикоподшипники: Тела качения имеют сферическую форму. Характеризуются низким трением, высокой скоростью, но относительно низкой грузоподъемностью. Радиальный шарикоподшипник является наиболее универсальным типом шарикоподшипника.

2. Роликоподшипники: Тела качения представляют собой цилиндрические, конические, бочкообразные или игольчатые ролики. Характеризуются высокой грузоподъемностью и способностью выдерживать ударные нагрузки, но имеют более низкий предельный скоростной режим. Основные типы включают:

o Цилиндрические роликоподшипники: Обладают чрезвычайно высокой радиальной грузоподъемностью, подходят для мощных электродвигателей и шпинделей станков.

o Конические роликоподшипники: Способны одновременно выдерживать радиальные и осевые нагрузки, являются "универсалами" для тяжелых условий эксплуатации.

o Самоустанавливающиеся роликоподшипники: Обладают способностью к самоустановке, могут компенсировать прогиб или перекос вала, часто используются в тяжелых условиях, таких как горная техника.

o Игольчатые подшипники: Компактная радиальная конструкция, подходит для применений с ограниченным монтажным пространством, таких как автомобильные коробки передач и шатуны.

III. Подшипники специального назначения

Подшипники, разработанные для удовлетворения специфических потребностей. • Самоустанавливающиеся подшипники: Могут автоматически регулировать угол, компенсируя ошибки монтажа.

• Комбинированные подшипники: Объединяют два типа подшипников в один узел, например, игольчатые и упорные шарикоподшипники, обеспечивая компактную конструкцию и высокую эффективность.

• Линейные подшипники: Обеспечивают линейное движение и широко используются в автоматизированном оборудовании, 3D-принтерах и других применениях.