Железнодорожные подшипники играют ключевую роль в локомотивах и подвижном составе, особенно в системах колесных осей. Их конструкция варьируется в зависимости от конкретных условий применения. Локомотивы и пассажирские вагоны используют буксы для соединения подшипников с рамой тележки, а грузовые вагоны соединяют подшипники с рамой тележки через подшипниковые седла.

Эти подшипники выдерживают ударные нагрузки между колесными парами и рамой тележки, а также осевые нагрузки при повороте вагона. Они могут быть цилиндрическими роликовыми подшипниками, цилиндрическими роликовыми подшипниковыми узлами, коническими роликовыми подшипниками или коническими роликовыми подшипниковыми узлами. Чтобы соответствовать требованиям железнодорожных применений, подшипники колесных осей должны иметь длительный безобслуживаемый срок службы, удобную для обслуживания конструкцию и исключительную надежность.